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你懂柴油发动机启动的七大禁区吗?

1、忌水箱无冷却液或启动后再加

启动发动机后再加入冷却液,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样,如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水,也会激裂缸盖和机体。

正确方法:在启动发动机前,必须要先加入冷却液,禁止向发动机中加入自来水、温水等生活水源。咱们可以选择换装上幻驰无水冷却液,纯油性,沸点达到190℃,无蒸发,一次加注终身免维护。



2、忌不按规定供油

我们不应在启动发动机时或启动后,才将减压手柄放到“工作”的位置后再供油,应该在启动发动机前就将油门手柄放到供油的位置上。

不按该规定操作的害处是:在启动时,我们若先加大油门供油,会造成燃油的浪费,而多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损,并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果,导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。

正确的方法是:先预热发动机,再加油门供油,再启动。

3、忌拉车启动

发动机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动,会加剧各运动件之间的磨损,从而会降低柴油机的使用寿命。

4、忌不按期换润滑油、燃油

使用高品质的发动机机油、结合采用合适的机油和机油滤清器更换间隔,是维持发动机性能和耐久性的关键因素。

5、忌直接将机油加入气缸

将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于发动机冷机启动,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降。此外,还会加速气缸套的磨损,导致柴油机的功率下降,使启动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。

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6、忌长时间连续启动

柴油机上的起动机是在低电压、大电流的情况下工作的,长时间使用会损坏蓄电池甚至烧坏起动机。其连续启动的时间不能超过15秒钟以上,一次启动失败,应隔15秒钟以后方可再次启动。

7、忌刚启动就高速运转

发动机冷启动后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,发动机各部分没有得到充分润滑,造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损,严重时还会发生烧瓦抱轴。


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